让“高质量”成为改革创新“新亮点”
——中国铁建二O二O年改革创新回眸

来源:本站原创 作者:刘新红  时间:2021-01-22 【字体:

进入新发展阶段,“高速度”不再时髦,“高质量”成为共识。走过“十三五”,中国铁建经济成色更纯、底色更亮、根基更牢。而经过2020年疫情大考的奋力突围,中国铁建更是用亮点纷呈的数据,交出了一份提气的成绩单。

这些看得见的亮点,表明中国铁建迈向高质量发展的态势良好,也折射出我们改革创新的成色。制定改革三年行动实施方案,统筹推进三项制度改革,“双百行动”“放管服”改革,“科改示范行动”等,组织关键核心技术攻关,持续推进国家级系列课题研究,解决“卡脖子”难题……中国铁建的改革创新不仅有只争朝夕的“勤勉”,更有攻坚克难的“创造”。而这些高质量、富有成效的“铁建探索”,在推动中国铁建高质量发展上闯出新路子。

多层面创新,驶入新发展轨道

当基建领域新业态、新模式更迭越来越快时,当中国铁建的发展从依靠汗水、扩大规模转变为依靠灵感、提升效率时,也就越需要我们统筹推进体制创新、机制创新、管理创新、技术创新等多层面的改革创新,在经营承揽、资源引进、科技攻关、薪酬分配等领域敢闯敢试、破局开路,为企业发展蓄势赋能。

“一流企业做标准,三流企业卖苦力”——谁的产品标准一旦为业界所认同,谁就会引领整个行业的发展潮流。这种话语权的力量,铁四院深有体会。

2020年底,由国家铁路局组织、铁四院主编的铁道行业标准《市域(郊)铁路设计规范》正式发布,自2021年2月1日起正式实施。该规范是我国首部市域(郊)铁路领域行业标准,对于规范和引领市域(郊)铁路健康有序发展、加快推进都市圈建设具有重大意义。

作为国内第一家成立市域铁路设计研究所的设计院,铁四院在加快市域(郊)铁路发展、完善城市综合交通运输体系上先行先试,找到了新的发展轨道。目前,“市域铁路”已成为该院六大核心品牌之一,累计承担数十个市域(郊)铁路项目的勘察设计,遍布长三角、粤港澳和京津冀三大城市群,以及郑州、武汉、长沙等新一线都市圈。

百舸争流千帆竞。有的企业在技术创新上做功,有的企业则在经营模式创新上发力。

对于中国铁建昆仑投资集团来说,刚刚过去的2020年激荡人心。曾经,产业结构相对单一、长周期投资项目居多,成为困扰他们高质量发展的难题。但在2020年的最后一个月,这个阻滞点得到了突破。在决胜年度任务目标的最后关口,该集团打出漂亮的收官战:单月承揽5个超百亿元城市片区综合开发项目,打造出千亿规模的城市经营版图。

推动产业基础高级化、产业链现代化,过去的一年,中国铁建昆仑投资集团更加注重把经营要素向城市群聚集,带领各级经营主体与所辖“四省一区”重点市(区)开展高端对接318次,特别针对攀枝花、达州、资阳等重点地市,成立了集投融资、设计咨询、施工管理于一体的经营工作组,深入经营最前线,实时拿出最佳的“铁建方案”。尤其在与资阳市的政企合作中,用1个月时间推动了资阳临空高铁新城项目成功落地。

“速度与激情”换来的回报也是丰厚的。2020年,该集团在城市片区综合开发领域连创佳绩。

历史不同情弱者,市场不相信眼泪。只有解决了“卡脖子”问题,才有同台竞技“掰腕子”的权利;唯有占据了“话语权”高地,才能拥有“话事人”的从容主动。

多极点创新,打造核心竞争力

建设创新型中国铁建,离不开强有力的引擎带动,更需要培育多点多极的创新 “高地”。

铁建重工的改革创新一直被外界津津乐道,他们的创业举措被称为“颠覆式创新”。持续打造新产业新市场新业态,持续打造企业核心竞争力,不断创新体制、机制与运营模式,铁建重工基本构建了企业快速增长的四梁八柱,也为中国制造在世界赢得尊严。

2020年,他们刀刃向内,自我革命再度出击,按照企业客户和行业类别排兵布阵,重塑企业组织架构,构建“总部+研发经营系统+专业技术系统+生产保障系统+分子公司”运营模式,打造高效联动、快速响应的企业运转新格局。

改革创生机制,机制催生活力,并汇聚成创新发展的万马奔腾之势——产品更大了,系列更全了,新品更多了,技术更新了,核心竞争力自然也更强了。

2017年,中铁十四局“大盾构”入选中国铁建首届“十大品牌”,从此他们将穿越江河湖海城,做大盾构事业的领跑者作为前行目标,在大盾构施工专业化道路上“换挡提速”,进一步完善研发体系,凸显核心技术优势。

由于大盾构市场越来越大的诱惑力,短短几年间,国内有十几家企业跻身大盾构施工领域,群雄逐鹿,竞争激烈。

面对强手,唯有更强。中铁十四局大盾构公司依靠什么亮剑?他们的行动是,在拥有核心人才、掌握核心技术、制定核心标准等方面多点多极创新。以人才培养为例,通过着力打造大盾构行业的“四个团队”,人才规模效应逐步显现:由专家院士组成的团队,是解决重大问题的“最强大脑”;管理团队是方案审定、把关定向的“决策中枢”;技术中心是服务现场的“机动部队”;盾构工匠团队是冲锋陷阵的“尖刀部队”。

在多年盾构施工的基础上,在各类人才的加持下,中铁十四局大盾构公司进一步巩固和提升了在盾构施工领域的核心技术优势,已实现盾构施工技术穿越江河湖海城全覆盖、地质条件全覆盖、涉足行业全覆盖、盾构直径全覆盖、工艺工法全覆盖,形成百余项发明专利和创新工法。

勇于创新、敢于突破,善于进取,坚持以改革创新引领高质量发展不动摇,才能与高手比、与强者拼、与能者赛。

多板块创新,迈向高质量发展

作为中央企业,高质量发展是当前特殊时期中国铁建必须确保完成的政治经济任务。身处疫情“风暴中心”,中铁十一局在失去两个多月生产时间的情况下,2020年新签合同额、完成产值仍然取得较好成绩。做强、做深产业链,2020年底,该集团武汉重型装备有限公司联手铁建重工成立的盾构机联合制造基地在武汉落成投产。

同样经受了疫情大考的铁四院,2020年二季度即实现新签合同额强势上扬。抢抓“后疫情”时期勘察设计机遇,该院以深化科技创新为抓手,补齐新兴业务、多元业务、业务协同联动、资源配套支撑的短板,加大勘察设计主业的承揽力度。

聚焦高质量发展,中国铁建其他板块也在改革创新落子布局。作为中国铁建新兴产业发展的核心单位,铁建发展重点在生态环保和智慧管理这两个板块发力,确保在这两个领域获取更多项目;中铁物资紧抓国内重大项目重点工程,依托传统物资领域的优势,积极布局砂石骨料、钢材深加工、PC构件等新兴领域,打造现代物流产业,全面提升对物流供应链的组织整合能力,构建和运营智慧型供应链服务平台,不断巩固物资物流板块的领军地位;铁建重工持续加快加深新兴产业布局,推进钻爆法隧道智能装备、绿色建材装备、煤矿装备、新型交通装备、高端农机、新兴工程材料等8个新产业板块实现新增长,推进装备制造产业转型升级。

极不平凡的2020年已经过去。中国铁建在这场顶风逆浪的搏击中,从战疫抗洪、复工达产到护航“六稳”落实“六保”,从改革“补”链至创新“优”链,实现了新签订单逆势增长、企业利润企稳回升、重点项目高效推进。

面向2021年, 站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点,转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力正处于攻坚阶段。唯改革者进,唯创新者强,高质量的改革创新依然是决定中国铁建高质量发展的关键一招。坚定不移走高质量发展之路,就要以“高质量”作为新时代的新要求,确保改革创新顺利进行。