浦梅铁路全线铺轨贯通

来源:本站原创 作者:刘明亮  时间:2021-01-05 【字体:

2020年末,在峰果岭隧道铺轨施工现场,随着WZ500型铺轨机将最后一组500米长钢轨铺设完成,标志着浦梅铁路全线铺轨贯通。

浦梅铁路原规划从福建浦城至广东梅州,后调整为福建建宁至连城冠豸山,调整后正线全长约161.5公里,为设计时速160公里的国铁I级单线铁路,预计2021年6月具备通车条件。十一局三公司承担着浦梅铁路全线铺轨,预制、架设T梁1120片的施工任务。

自2020年5月10日在建宁南站首铺以来,该项目部一手抓疫情防控,一手抓复工复产,适时组织开展“抓管理、保安全、促生产、比贡献,大干100天”和“冲刺12.31全线轨通节点”等劳动竞赛活动,迅速掀起全面施工大干的热潮。期间,建设者克服了铺轨通道不连贯、长大隧道多、物料运距长、单线运输组织困难、线下移交滞后、工期压缩等诸多困难。

为确保轨通目标,该项目部积极按照倒排的工期节点目标,优化施工方案,由原本的一个铺轨基地增加到两个。利用连城车站改造为铺轨基地,负责清流至冠豸山段的铺轨任务,同时原有的建宁南铺轨基地负责建宁县北至清流段的铺轨任务,采用两个铺轨基地双向铺轨,有效的提高了铺轨进度,比业主既定的轨通时间提前了5天。

浦梅铁路全线铺轨贯通,为后续的长钢轨应力放散、上砟整道等工序的全面开展打下了坚实的基础。

浦梅铁路建成后,将与赣瑞龙铁路、龙漳铁路、福厦铁路、昌福铁路形成闭环,扩大环闽动车圈的辐射范围,将闽西北革命老区纳入环闽铁路通道,结束宁化、清流等闽西北革命老区没有铁路的历史,大大方便民众出行,拉动区域发展。

施工人员进行长轨推送作业

施工人员进行紧固螺栓作业

施工人员进行锯轨作业