朱中洋的“逐梦之旅”

来源:本站原创 作者:郭学慧 刘勇 郑莉华 时间:2021-02-02 【字体:

数九寒天,雪舞时节,天气是一片清冷。在施工现场,灯火通明、机械轰鸣,忙碌的工人挑灯夜战,一派热火朝天的景象。一个身材健硕、戴着个眼镜的青年被一群人围着,在细细地讨论着什么。

这个青年叫朱中洋,是青岛地铁4号线项目部的技术骨干,负责TBM工区隧道施工的管理工作。害羞、爱钻研、不爱讲话,朱中洋有着“理工男”典型的特点,讲起专业技术来,眉飞色舞,开心的像个孩子。

2016年,道路与桥梁工程技术专业毕业的朱中洋,被分到了兰州地铁1号线,对于第一次接触盾构机的他来说,面对眼前的庞然大物,既兴奋又敬畏。

泥土粘着并堵塞刀盘、管片上浮、刀盘磨损严重……面对陌生领域,朱中洋凭借着一腔热血,虚心请教,苦心钻研,把日常工作中遇到的一个个问题及时清零,同时,利用业余时间先后自学液压系统知识、电工技术、盾构机施工原理等专业知识。

“我们十多个同学一起来十四局工作,我是第一个当盾构机手的,工作未满一年的盾构机操作新手。”言语间,朱中洋透露着自豪。不到半年时间,朱中洋已经成为了同期同学羡慕的对象。

每当同事们问起朱中洋从“门外汉”到盾构技术人才的秘诀时,朱中洋总是笑着说,“哪有什么秘诀,就是遇到什么问题就解决什么问题。”

辗转几年,朱中洋先后参与该公司兰州地铁1号线、济南轨道交通R1线、济南轨道交通R3线、青岛地铁4号线4个项目的工程建设。

四年换十岗,岗岗叫的响。四年来,朱中洋先后担任皮带领班、机电领班、设备主管、隧道主管、机长等职务,面对不同岗位的挑战,他俨然成了一专多能的复合型人才。

担任TBM主司机期间,在首次使用TBM盾构机情况下,朱中洋通过各方面学习,快速积累经验技巧,顺利胜任岗位;担任机电领班期间,他负责盾构机的维护保养及故障排除工作,为设备的正常运转保驾护航;在济南轨道交通R3线工程建设期间,朱中洋担任技术主管,通过优化施工工序,合理组织施工,助推区间施工任务比业主既定工期提前5个月完成……这个90后小伙成了大家学习的模范榜样。

“安排什么工作就干什么工作。”这是朱中洋常挂在嘴上的话,也是和同事们说的最多的一句话。

“刚和朱中洋接触时,觉得他不爱说话,但一进入工作状态,和我们一起干起活来却是个话痨,设备维护保养、设备检查、设备修理、磨损零件更换等,他说起来头头是道,并身体力行,用行动诠释实干的意义。”TBM机长王维强讲道。

“只有不忘初心,把每一步走实,路才能走的更踏实。”朱中洋不断对自己勉励。

“刚来工区的时候,自己像热锅上的蚂蚁,什么都不会,朱主管多次找我谈心,在技术上手把手帮带指导,现在我也可以独当一面了。”机电领班张健回忆道,言语中是对朱中洋满满的感激。朱中洋用自己的实干精神和过硬的专业技术赢得了同事们的认可,同时,也用一颗真诚的心赢得了同事们的尊重。

逐梦新时代,青年当自强。从初出茅庐的“门外汉”到盾构技术人才,朱中洋用行动坚守初心,用实干书写芳华,以果敢、担当的姿态书写自己的“逐梦之旅”。


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