黄源:一名“顶天立地”的工程师

来源:本站原创 作者:彭杉  时间:2021-02-09 【字体:

黄源2009年从武汉大学博士毕业,入职铁四院。取得博士学位,读书路上可以算“顶天”了,而在工地上脚踏泥土,则算是“立地”。

黄源说,他崇尚学以致用,喜欢踏实的感觉,要在一线锤炼自己,做一名“顶天立地”的工程师。

扎根项目,成就各类工程的大满贯

入职之初,作为铁四院工经院的第一位博士,领导安排黄源到技术室工作。可他却认为,万丈高楼平地起,没有扎实的工程实践基础,理论知识就是无根之木。于是主动请缨,一头扎进项目的“海洋”:从时速160公里到350公里,从国铁到地铁,从市政到公路,从国内到海外、从客运到重载,各类工程项目一一历练,一步一个脚印,成就了各类工程的大满贯。

常言道,工经专业“入门易、成就难”,管好项目投资绝非易事。

黄源接手的众多项目中,第一块难啃的“硬骨头”,要数广州至珠海复工铁路,俗称“老广珠”。

该项目起始于上世纪90年代,为“跨世纪”复工工程,历经开工、停建、复工长达20多年建设时间。由于建设周期长,总体组成员几经更迭,有些专业甚至在可研、初设、招标、施工图等各设计阶段专业负责人都不同。到了为项目“算总账”的概算清理阶段,其难度可想而知。

仅在正式清概前,原铁总鉴定中心就提前一年组织了多次概算梳理会议,“享受”到了其他项目很难遇到的“特殊照顾”。

面临如此大的压力,工作刚满3年的黄源没有退缩,他思路清晰,稳扎稳打,最终高质量地完成了概算清理工作,得到中心及参建单位的一致好评。

这次经历给了黄源极大的正面激励,让他意识到再难的项目,只要咬牙坚持,走过去就会海阔天空。

此后,黄源相继负责了昌赣客专、娄邵铁路、珠机城际等不同标准的铁路项目以及郑州地铁等轨道交通项目。其中昌赣客专可研文件获得中国铁道建筑总公司优秀工程咨询成果奖,项目被国铁集团誉为新时代高铁标杆,而投资控制作为其中一项标杆正在总结经验待全路推广。

多类型、多标准的项目经历,有效拓宽了黄源的专业视角。他对一名合格的工经人有了自己的切身体会——不仅是概预算的编制者,还要当好投资控制的总体负责人,成为政策文件的“百晓生”,各类专业的“融合剂”以及施工组织设计的“研究僧”。

负责国内项目同时,黄源还成为铁四院海外战略的践行者。他是铁四院最早批次获得“中国国际化人才外语考试”(BFT)高级认证的专业技术人员,2011年,作为几内亚西芒杜矿山铁路专册,两次赴西非几内亚现场勘查收集资料,并全程参与中国铁建组织的投标报价。

由于几内亚项目的出色表现,2014年,黄源又被中国铁建点名参与墨西哥高铁项目,紧急飞赴墨西哥城,作为现场联合报价组成员,为项目首次中标作出了重要贡献。

各类工程的大满贯之路,也为黄源赢得了如国家铁路局入库评标专家、铁四院“十佳青年”(提名奖)、“优秀共产党员”等荣誉称号。但更重要的是,丰富的实践经验与工程体会深深驻扎到了他的脑海里,成为他最宝贵的财富,也是开启下一个十年的坚实基础。

潜心科研,站在工经专业科技发展最前沿

黄源不仅工程经验丰富,也是工经院有口皆碑的“计算机专家”。而这得益于他长期对大数据、BIM技术、人工智能算法等信息技术在铁路工程造价及施工组织设计中应用研究的沉淀与积累。

工作1个月时,黄源编写了《铁路工程梁跨自动统计软件》;工作1年时,主持了院软件项目《梁场布置辅助决策分析系统》;工作2年时,主持的院科研项目《可视化施工组织设计研究》将可视化仿真引入施工组织设计,堪称业内首创;工作7年时,作为副组长参编了《铁路大型临时工程和过渡工程设计规范》,填补了行业空白。

2019年,担任铁四院工经院研创室主任后,黄源承担起工经院全部科研、软件项目的管理及部分课题的研发工作。其中,作为项目组长直接承担了6项院控科研、软件课题的研发。目前,相关成果大多已在工经院推广使用。

健康工作,用身体铸就革命本钱

“技术牛人”不止一面,黄源从参加工作以来始终秉持健康工作的理念,再忙,健身跑“马”都不曾间断。

在武汉时,每周一次的环东湖“半马”使他精力充沛,外地出差时他也会随身携带跑鞋等装备,“见缝插针”打卡各处跑步圣地。

目前,黄源已参加了北京、上海、武汉、杭州举办的四次“全马”赛程,个人最佳成绩刷新到3小时37分。工作异常紧张时,他也坚持忙完后再像还账似的,把一段时间落下的健康“里程”全部补上。

为什么如此执着?他的理由是:“不跑步健身,哪来力气干活啊!”

从初出茅庐到专业人才,黄源始终把最基层、最一线的地方当做最好的奋斗舞台,做一名用能力与业绩刷新身份的实干者。十年如一日,以黄源为代表的工经人,守正出新、精业笃行,用青春和汗水凝聚成四院蓬勃发展的力量。