拉林铁路正线焊轨顺利完成

来源:本站原创 作者:崔金凤  时间:2021-03-29 【字体:

焊轨机正在进行最后一对500米长钢轨焊接。(丁庆滨 摄)

3月26日,由中铁十一局集团三公司承担的拉林铁路轨道正线500米长钢轨焊接及应力放散锁定任务顺利完成,这是继去年12月31日全线正线轨通后,又一个重要工序画上了圆满句号。

拉林铁路是国家“十三五”规划重点工程项目,也是西藏首条电气化铁路,设计为区间无缝线路,时速160公里。

繁忙施工的拉林铁路穿过沿线村落。(丁庆滨 摄)

由于地处雪域高原,海拔高氧气稀薄,昼夜温差大,钢轨焊接采用国内先进的移动闪光焊技术,由焊轨公司专业技术人员操作大功率高原焊机进行作业。每个焊接好的焊头经过推凸、粗磨、焊后热处理、外形精整、超声波探伤,建立起独有的“信息档案”,档案还包括焊接接头记录表,可实现质量追溯。

焊接好的钢轨,通过应力放散锁定、大机精捣、线路精调等作业,最大限度的提高行车面的平顺度,在列车高速行驶过程中,保证旅客乘坐的平稳和舒适。

现场技术员正在书写焊轨编号。(丁庆滨 摄)

拉林铁路16次跨越雅鲁藏布江,桥隧比高达74%。面对施工条件艰苦,环境复杂,工期紧张的特点,项目部周密部署,科学施工。针对高原的气候特点,提前预告天气温度,调整钢轨焊接后应力放散的时间,克服早晚温差对钢轨带来的放散锁定影响。同时合理安排长大隧道内、特大桥上的作业时间,确保人员、设备在施工过程中安全可控,保证了焊轨应力放散进度的平稳推进。

拉林铁路全线最后一对长钢轨焊接现场。(丁庆滨 摄)

此次拉林铁路正线焊轨及应力放散锁定的圆满完成,为后续的线路精调与联调联试创造了良好的条件,也为全线通车运营提供了坚强的保障。