亮相湖北省科技创新大会,铁四院科技范儿火“火出圈”

来源:本站原创 作者:刘新红 陈潇  时间:2021-03-03 【字体:

近日,湖北省科技创新大会隆重举行,吹响科技强省建设集结号。此次大会上,铁四院集团申报的8项成果全部获全省表彰,其中一等奖4项,二等奖2项,三等奖2项,获奖等级和数量均创铁四院集团历史记录。湖北牛年第一会,成为展示四院集团科技应用成果的大舞台。

湖北省技术发明一等奖: 接触网电分相连续供电系统成套技术及应用

该发明依托中国铁路总公司、中船重工等基金课题,利用大功率电子技术研究接触网电分相连续供电系统,经五年多联合攻关,形成多项突破:

突破智能电网理论和微电网技术应用局限,提出并成功拓展构建接触网电分相区微电网-“接触网电分相连续供电系统”;发明了一种大功率牵引网受控电源控制方法和相应的变流装置,创新了移动列车位置-受电弓负荷点状态精确可靠获取方法,实现电源和负荷互动的一体化控制;首次通过仿真和实车试验、车网匹配验证了列车在各种工况下过分相换电全程无电弧、无过电压,形成了符合智能电网导则的、集技术、生产、施工调试和运营的成套技术。


长株潭城际铁路过分相系统鸟瞰

接触网电分相连续供电系统装备

第一完成人——中国铁建首席专家、铁四院副总工程师戚广枫

湖北省科技进步一等奖 :高速铁路轨道结构服役状态监测关键技术与应用

该项目自2009年起,依托国家重点课题、自然基金、湖北省重大专项、原铁道部、国铁集团重大重点项目支持,针对监测内容、监测方法、评估手段等行业共性难题,提出了轨道服役状态演变和评估理论体系、发明了“光纤传感+视觉测量”轨道长期监测技术,率先构建了高速铁路轨道监测安全预警系统,形成了我国高速铁路轨道监测成套技术体系,建立了我国高铁“移动车载定期检测+轨道状态实时监测”的安全保障先进技术,形成了高铁轨道安全运维“中国标准”。

监测数据演变趋势分析

合福高铁轨道安全监测

成果应用于我国95%以上的高铁轨道监测,在京福高铁铜陵长江大桥、商合杭高铁裕溪河特大桥、广深港高铁沙湾水道特大桥、哈齐高铁等区段连续监测最长达8年以上,未出现运营安全事故,验证了项目工作的科学性、安全性和长期稳定性。

主编《铁路轨道设计规范(极限状态法)》,项目成果纳入多部高铁规范中,获授权专利79项(其中发明47项),发表论文55篇,软件著作权12项,专著2部,技术标准14项。由何华武院士、翟婉明院士、严新平院士等专家进行鉴定,认为达到国际先进水平,在综合监测与预警方面达到国际领先水平。

湖北省科技进步一等奖:高速铁路基础设施养护维修关键技术及工程应用

项目研发了大规模复杂路网基础设施维修多冲突目标优化、基于动态阈值走廊与自学习的基础设施健康状态诊断,以及故障预测技术以及自主可控的高端技术装备,填补了大规模复杂路网基础设施维修技术的空白,推动了高速铁路智能运维领域设施数字化、安全感知化以及决策智慧化的发展,指导设计、建成了我国三分之二的大型养路机械运用检修段以及京沪、武广、沪蓉等高速铁路干线232个综合维修工程,确保了高速铁路网的运营安全。

成都工务大型养路机械运用检修段

武汉大型养路机械运用检修段

智能检测设备

成果获发明专利20项、实用新型28项,发表论文11篇。由丁汉、谭建荣、丁荣军、毛明4位院士以及其他国内著名专家学者组成的鉴定委员会一致认为,项目科技成果整体达到国际先进水平,其中复杂路网检修技术与关键装备达到国际领先水平。

为做好各级科学技术奖励工作的申报工作,铁四院集团技术中心坚持提前策划、精心布局,对重大工程项目、重大科技成果进行重点跟踪,做好奖项申报的统筹规划;同时还组织集团公司各单位加强技术成果的总结与凝练,做好科技成果的第三方评价工作,以便争获高级别的评价;不定期的邀请国内奖励方面的专家来院进行培训,有效提高了申报材料编制水平,为获取更多、更高等级的科技奖励奠定坚实基础。