荆荆高铁通车，中国铁建助力湖北“市市通高铁”

12月8日，由铁四院设计，中铁十一局、中铁十二局、中国铁建大桥局等单位参与建设的荆荆高铁正式开通运营，标志着湖北省正式进入“市市通高铁”时代。

线路开通运营（秦小然 摄）

荆荆高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”之一的呼南通道重要组成部分，北起湖北荆门漳河新区，在荆州接入汉宜铁路荆州站，全线共设荆门西站、沙洋西站、荆州站3座车站，其中荆州站为既有改建站，荆门西站、沙洋西站为新建站，线路全长约77公里，设计时速350公里。

荆门西站是沪渝蓉高铁、荆荆高铁、襄荆高铁合建的一座大型高铁枢纽站，站房总建筑面积约4万平方米，站场规模为5台13线。站房外观如同一架飞机，以舒展流畅的曲线造型凸显荆门航空文化。屋盖采用空间网架形式，造型取自“凤舞荆楚，振翅高飞”，展现出新时代交通枢纽的活力。落客平台挑檐设计，中部上隆、两侧下延，末端上翘，呈现出“一飞冲天”的动感姿态。

跨汉宜线架梁施工完成（田宇 摄）

在跨汉宜铁路架梁施工中，建设者根据实际对架梁机进行优化改进，在其后支腿处设置独立操作器，使得喂梁过程中后支腿下放与箱梁挂钩可同步进行，可节约20分钟工序转化时间，架梁效率得到极大提升；技术人员还利用水平仪精确测量高差，并通过调节架桥机前支腿使作业平台始终保持水平状态，为圆满完成架梁任务提供了坚实保障。

全线开始铺轨（车凯 摄）

为优质高效完成全线铺轨任务，建设者提前在位于荆州站北侧的铺轨基地储存长钢轨，以铺轨基地为起点，采用TC-500型铺轨机由荆州站一路向北铺设长钢轨；加持智能行车调度指挥系统，全天候对铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备的运行状态及作业位置进行监控和统一调度指挥，保证了交叉施工安全有序，并且提高了铺轨速度，每日单向铺轨可达6公里。

荆州站改施工顺利推进（郇欣 摄）

荆州站改施工是该站运行13年来最大规模的站场改造，施工难度大，安全风险高。建设者通过运用BIM技术等科技化管理手段，1:1建模还原施工现场，对道岔推进路径、线路铺设过程等施工内容进行动画模拟，实现技术交底可视化；将200余名作业人员划分为若干小组，从人力、机械配备到各工序流程交接转换安排专人负责，从道岔推进路径角度、到插铺位置的精确测量都作了科学合理部署，在有限时间和空间条件下实现了平行流水化作业，如期完成了荆州站改造任务，实现了高品质履约。

荆荆高铁开通运营后，荆门市接入全国高铁网，湖北中部地区铁路网布局进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，更好辐射带动周边地区经济发展，对促进长江中游城市群高质量发展，推动中部地区崛起具有积极意义。