京沈客专技术交流会消灭悬臂现浇连续梁质量通病

来源:本站原创 作者:王建承房云  时间:2017-07-13 【字体:

施工现场

日前,二十二局集团京沈客专京冀段九标项目部在北京市密云区潮白河特大桥跨潮河总干渠48+80+48米悬臂现浇连续梁O号块施工中采用新技术,使多年来一直困扰大型现浇悬臂梁施工的“支座处空洞”等质量通病得到根本解决。

据该项目部经理杨树民介绍,针对连续梁施工中易出现支座处空洞、蜂窝麻面、露筋、梁体裂缝、张拉不同步、张拉应力和伸长量难以控制、压浆不饱满等质量通病,他们在O号块施工中采用了多孔振捣、自动喷淋养护、智能张拉和压浆、线形监控信息化等技术措施,有效地解决了上述技术问题,保证了连续梁实体质量完全可控。经过对O号块实体进行敲击和雷达监测,混凝土密实无空鼓。“为保新技术完好应用,我们建立了严密的质量可追溯体系,狠抓标准化作业,狠抓过程控制,确保每道工序、每个技术流程精益求精。”该项目部总工龙蛟对记者说。

项目部副总工程师孙文明给大家详细介绍了悬臂现浇连续梁的里程、特点、走向,以及每一道施工工序、工艺及流程。重点介绍了在O号块施工中使用的自动喷淋养护、混凝土浇筑多孔振捣、预应力智能张拉和压浆、线形监控信息化等新技术。他们使用这些新技术,有效地解决了多年来一直困扰我国施工企业的现浇悬臂连系梁施工中易出现支座处空鼓、蜂窝麻面、露筋、梁体裂缝、张拉不同步、张拉应力和伸长量难以控制、压浆不饱满等质量通病,保证了连续梁实体质量的优秀。经过对O号块实体进行敲击和雷达监测,混凝土密实度无空鼓,质量优秀。

据悉,共有18个铁路局,28个铁路公司,以及铁科院等共计40个单位计90名企业主管领导和技术主管参加了现场观摩及技术交流会。 

80米连续梁肃然而立

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