“机械化+信息化”拧紧隧道施工“安全阀”

来源:本站原创  作者:李学彬  时间:2017-12-01 08:00:44

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十八局五公司施工的郑万高铁湖北段后坪隧道,运用“机械化+信息化”技术,提升项目管理水平,化解了隧道施工风险。

后坪隧道位于湖北省襄阳市保康县境内,全长6.9公里,穿越碳质页岩、页岩夹砂岩等不良地质,且处于偏压山体段,容易发生位移、坍塌,施工难度极高。

对此,项目部在施工中采用全自动三臂凿岩台车与“虚拟现场”系统相结合,根据地质探测情况,将爆破参数输入凿岩台车控制系统,实施自动定位、自动钻孔,减少了人工开挖危险,同时台车可将开挖进度、钻孔参数等信息通过无线AP传输至隧道外交换机,再通过网络传至信息化平台,形成3D立体模型,项目管理人员对所获数据进行分析,及时调整开挖进尺及钻孔角度,确保隧道安全掘进。

该隧道机械化施工比例达95%,并与信息化平台相连接,将隧道开挖监测值时时上传,并形成变形值曲线分析图,便于指导项目部及时采取措施,化解安全风险。

此外,该项目还运用隧道监控量测预警、地质雷达监测等“信息化”手段,配合大型机械设备,形成线上线下联动机制,不断强化安全管控,拧紧了隧道施工“安全阀”。


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