郑万铁路顺利跨越南水北调中线总干渠

来源:本站原创 作者:王新 魏红国 冯向钊 时间:2018-05-30 【字体:

合龙现场

5月28日清晨,郑万铁路赵河镇跨南水北调干渠特大桥连续梁主跨合龙,标志着郑万铁路顺利跨越南水北调中线总干渠。

郑万铁路赵河镇跨南水北调特大桥全长24.78千米,是郑万铁路河南段的控制性工程,该桥由十五局集团承建。因其在河南省南阳市方城县赵河镇小李庄村处跨越南水北调总干渠、主跨跨径大而备受各方关注。

该桥跨南水北调总干渠处为连续梁拱工程,其与干渠夹角为60°,桥长309.6米,主跨长160米,为预应力连续梁与钢管拱组合结构,是郑万铁路河南段长度最长、跨径最大的连续梁拱桥,由十五局五公司负责施工。该连续梁拱桥技术要求高、施工周期长、工期短,加之其处于一级水源保护区内,环水保标准高,施工难度大。

为实现对南水北调干渠的完美跨越,建设者们制定了专项施工方案和施工防护方案,编制了详尽的施工工艺流程、安全质量保证措施,并严格予以落实。施工过程中,建设者们还积极运用“四新”成果,大力推行标准化、专业化、机械化和信息化管理,积极融合互联网+技术,主动开展基于BIM技术管理的应用研究,对关键部位进行智能化管控。

郑万铁路跨南水北调连续梁拱桥的顺利合龙为下一步桥梁上部拱肋顶推施工奠定了基础,也意味着郑万铁路河南段工程取得突破性进展。

新建郑州至万州铁路河南段自郑州东站引出,经郑州航空港区东侧设郑州南站,西南行经长葛、禹州、郏县、平顶山,越过伏牛山区余脉至南阳,经邓州入湖北省境内。线路全长350.825千米,桥隧比为88.7%。郑万铁路是沟通我国西南地区与中原、华北、东北地区的快速客运主通道,为双线高速铁路,设计时速350千米,建成后将极大地方便周边及沿线居民的出行,对带动地区经济发展、加快旅游资源开发、促进地区间沟通与交流均具有重要意义。

南水北调中线工程是我国为解决北方水资源短缺而实施的重大战略工程,南起湖北丹江口水库,北至北京市颐和园团城湖,输水总干渠全长1276千米,是沿线各城市重要的供水水源工程之一。


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