十七局五公司在高风险隧道中平稳穿越

来源:本站原创 作者:任宁  时间:2019-03-08 【字体:

日前,经过开展为期一周的人员安全培训、设备安全隐患排查、岗前安全考试等工作之后,十七局五公司敦格项目进入全面复工阶段。他们承建的当金山隧道虽然已经顺利贯通,但是对于项目收尾工作他们依旧毫不马虎,全力为敦格铁路如期通车做准备。这是该公司在高风险隧道中平稳穿越的一个缩影。

该公司有23座在建隧道,其中长大隧道、特长隧道、高风险隧道占比50%以上。为保障每条隧道的顺利贯通,他们精心做好安全工作、创新弃渣处理方式、不断提高机械化水平等工作,让在建隧道实现了安全顺利贯通,隧道施工能力也得到了提高。

如何确保隧道安全

隧道逃生体验、防触电体验、高空坠落体验、安全帽撞击体验、现场急救体验……走进公司太焦高铁项目店上隧道进口,一座设施齐全、现代化的安全体验馆出现在大家眼前,这是该公司加强隧道安全管理的写照。

安全体验馆为项目全员树立了一道屏障。该项目通过定期组织员工进行安全体验,同时在施工人员、项目职工、领导班子三级人员之间建立起“三级安全教育体系”,实现了安全教育不留死角、没有漏洞。

同时,他们还采用无人机对隧道顶部定期进行查看,及时防范坍塌、洞顶危石、裂纹等情况的发生。据该项目经理介绍,“自2016年10月开工以来,我们利用无人机对隧道顶部累计进行了1000多次查看,预防了多次险情的发生。”

在该项目四工区,每周一次的VR安全教育课已经是他们一项常态化措施。“那些隧道安全事故仿佛发生在眼前一样,看了之后,令人警醒、深思。”新职工王国文体验过VR安全教育课之后说。

除了运用最新技术外,该公司还要求各项目通过隧道坍塌应急演练、隧道安全故事会等常态化措施,建立起“规定+自选”的隧道安全管理体系。三年多来,该体系让他们在隧道施工方面未发生一起安全事故。

如何处理隧道弃渣

如何处理隧道施工中产生的弃渣成为项目运行中的关键一环,该公司拉林项目标准化弃渣场建设给出了标准答案。

这座位于西藏自治区米林县的弃渣场,先后迎来了国家水利部、西藏自治区水利厅、拉林铁路等多家上级单位的观摩学习,并获得了业主拉林铁路2次绿牌奖励。

这座占地52亩的弃渣场,弃渣方量约22.27万方,分为上、中、下三个台阶,他们在这座弃渣场上种植了1500多棵手臂粗细的柳树、500多株兰天竹、8000多株金叶女贞,还撒上了适宜当地生存的草籽,经过一年的呵护,这些植物仿佛为弃渣场披上了一层绿色的地毯。

“像这样的弃渣场,我们还有3座。”该项目经理康艳军介绍。拉林项目的弃渣场建设不仅获得了上级领导的认可,还为当地精准扶贫工作做出了贡献。“米林县牧场资源匮乏,弃渣场建设不仅解决了牲畜放养问题,还增加了村民的经济收入。”当看到绿油油的弃渣场后,米林县委常委、副县长宋振兴连连称赞。

除了建设弃渣场之外,公司各项目还结合实际将弃渣充分利用,比如:敦格项目利用隧道弃渣建立碎石场,节省成本200万元;蒙华项目利用隧道弃碴为村民铺设便道达10公里,惠民又省事……

如何提前工期

薛家畔隧道提前155天贯通、青阳隧道提前55天贯通、阳城隧道2号斜井大里程至出口段提前122天贯通……这是蒙华项目在隧道施工中,取得的瞩目成绩。在地下水丰富、涌泥、涌砂等条件下,提前工期有何秘诀?

他们在施工中使用了3台水沟电缆槽、4台湿喷机械手、10台二衬台车、10台24米长栈桥等机械设备。这些设备的运用为隧道的提前贯通创造了条件。

无独有偶,在武九项目高楼山隧道施工现场,2名操作手拿着遥控器,灵活地控制着长达十几米的湿喷机械手,不停地向隧道掌子面上方喷射着混凝土……这样的场景在五公司在建的20多座隧道中已经司空见惯。

在武九项目,他们不仅实现了机械化施工,而且在人员、安全、设备等的管理方面也实现了智能化。进隧道要“刷脸”、不戴安全帽会被“提醒”、人员定位查手机就知道……一系列智慧化措施,保证了隧道施工安全,提高了效率。

凭借在隧道领域的专业化施工能力,他们锻造出隧道施工核心优势,擦亮了企业招牌。截至目前,他们已参建30余座长大隧道,9座隧道荣获国家及省部级优质工程奖项,取得专利及工法25项。