成都首条穿越城市核心区的最快地铁线首台盾构始发

8.6米大直径盾构机首次穿越成都城市核心区

来源:本站原创 作者:李刚 刘建伟  时间:2021-02-01 【字体:

1月28日,由中国铁建昆仑投资集团施工总承包建设的成都轨道交通17号线二期工程首台盾构机“卓越号”从高洪站顺利始发,标志着成都首条采用8.6米直径大盾构穿越城市核心区的地铁线路正式进入盾构掘进施工。

17号线二期工程东西向穿越成都二环和一环内城市核心区,线路全长约24.8公里,共设车站18座,设计时速达到140公里,也是目前成都地铁穿越城市核心区速度最快的线路。

此次首发亮相的“卓越号”盾构机主要承担高洪站至威灵站区间掘进任务,该区间全长约1206米,主要在泥岩地层穿越,盾构机还将穿越铁路、市政主要雨污水管等建构筑物。

据了解,成都地铁17号线二期工程计划投入22台该类型大盾构机,在接下来的掘进施工中,肩负攻克256项重特大危险源的任务,将穿越成昆铁路、成绵乐客专等5条铁路既有线,穿越地铁1号线、2号线、3号线等9条运营地铁线,穿越锦江等9条河渠、14座市政桥隧,以及大量重要建构筑物和重大市政管线。

全线盾构穿越区间涵盖了富水砂卵石、漂石、复合地层、泥岩、砂岩等成都所有典型地质,盾构掘进施工难度大、对地表沉降控制要求更高,尤其是航天路站至威灵站为低瓦斯区间。为此,盾构机采用瓦斯防爆专项设计,增加瓦斯电闭锁、风电闭锁系统,掘进中还将采用地面钻孔释放、隧道内加强通风和监测等措施保证施工安全。

2020年以来,昆仑投资集团协同各参建单位,克服疫情给施工生产带来的不利影响,实施精准防疫和常态化防疫措施,统筹推进现场施工,强化风险识别、方案优化、工筹梳理、前期协调、标准化管理,确保了17号线二期工程建设保持高效顺利推进。


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