二十二局电气化公司叶赤铁路全力打造绿色环保工程

来源:本站原创  作者:武蓝  时间:2016-11-02 08:00:00

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精心在树木中立电杆

由中国铁建二十二局集团电气化公司等单位正在紧张施工的叶柏寿至赤峰铁路扩能改造工程,施工进一年来全力打造绿色环保工程,受到了业主和当地政府和沿线老百姓的一致好评。

叶柏寿至赤峰铁路扩能改造工程于2015年由中国铁路总公司批复立项,位于辽宁省朝阳市及内蒙古自治区赤峰市境内,南起锦承线叶柏寿站,北至京通线赤峰站。该线路最早建于1934年-1935年,1935年正式投入使用。线路全长146km,为Ⅲ级单线内燃铁路。采用老式内燃机车,以柴油为动力,行驶过程中噪音声污染严重且产生大量尾气,对当地自然环境造成极大污染。经过扩能改造后全线正线长度缩减为133km,将采用电力机车,通车后标志着叶柏寿至赤峰铁路正式进入电力机车时代,同时也将带动其周边相关产业发展,减少内燃机带来的环境污染,实现绿色发展。该工程于2015年5月动工,预计2018年年底正式完工。

内蒙古赤峰市属内蒙古人口第一大市,位于内蒙古东南部,整个自治区大部分处于干旱、半干旱和亚湿润干旱区,土地荒漠化和沙化严重,也是全国土地荒漠化和沙化最严重的地区之一。

由于沙化严重,铁路两侧种植了大量的绿色植被,在此次既有线路改造中,电气化公司负责的“四电工程”电力专业需要伐树20000多棵。面对如此大面积的伐树和严重的沙化情况,从今年4月份开始,项目部经理徐广衍,书记尚宏新,项目总工陈延军等领导班子多次深入施工现场了解实际情况,电力专业联合当地环保机构先后进行3次全线调查,从第一次方案对沿线伐树木原20000万棵到最后实施减少到2000棵,为保护沿线树木环境做出了巨大的牺牲。并对每一棵树所在的位置都做详细的记载,并拍照统一上报沈阳铁路局留存底案,保证坚决不多砍一棵树,哪怕是一棵死树也绝不多砍。

在现场施工方面,项目部也采取以保护环境为第一要义的目标。铁路两侧部分采用转角杆,避开林业带,此举虽加大了施工成本和劳动力,但却有效保护铁路两侧的林带不受影响。物资部每次运送甲供材料都会将产生的施工垃圾集中分类清点,统一用车存放到指点的地点。另外在施工现场中产生的生活垃圾,项目部也会集中堆放清理,力争做到不污染一寸土地。

保护环境施工

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