彩云之南写传奇

玉磨铁路站前12标施工纪实

来源:本站原创  作者:李学彬  时间:2017-11-14 08:00:00

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在云雾缭绕的密林深处,有这样一支铁军,他们夜以继日、拼搏奉献,只为早日完成近百年未实现的梦想,改变滇南地区不通火车的历史,把沿线的经济、文化紧紧串联在一起,他们就是玉磨铁路的建设者。

玉磨铁路起于云南省玉溪市,途径普洱、西双版纳,止于磨憨口岸,是泛亚铁路中线的重要组成部分,线路全长508公里,设计时速160公里,为国铁Ⅰ级铁路,是通向东南亚国家的国际大通道,也是融入“一带一路”倡议,推进与周边国家互联互通的重要基础设施。

十八局五公司负责玉磨铁路站前12标两隧夹一桥的施工任务,其中大尖山隧道14.2公里,太达村隧道5.82公里,那苏河大桥329.5米,隧道里程占标段总里程的98.5%,项目建设者自2016年4月进场以来,就靠实干与智慧,一次次把不可能变为了可能,在滇南大地书写着传奇。

奋战滇南勇开拓

该标段位于滇南山区,地貌纵横交错、山高坡陡、植被茂密,同时为了保证施工进度,两条隧道开设4个斜井,共7个工作面同时施工,管理跨度大,项目进场之际又恰逢当地雨季,滑坡多发,给工区选址、便道修筑带来了极大困难。玉磨项目部职工为了铁路能够早日开通,不等不靠,带着干粮从山脚出发,一步步探索着上山道路。“常常是走了几个小时山路后发现面前是深谷,只得折回原点重新探路,为了选取一条坡度相对平缓的道路,满足施工机械进场,项目部员工还找当地村民当向导,带着砍刀上山开路。起初大车无法驶入,便租用当地村民拖拉机一点点向山上倒运修路材料。现在终于理解在山区施工的难度,在这里修便道比在平原地区修一条二级公路还要难!”项目部总共贺祚说道。经过不断探寻和完善,该项目已修筑40余公里施工便道,使得大小车辆得以在云端穿梭,满足了施工需要。

攻坚克难立战功

该地处于地震带,地质构造复杂,标段共穿越六个断层带,围岩组成主要为沙岩夹泥岩,大部分是Ⅳ级、Ⅴ级围岩,且复水丰富,施工难度极大。该段太达村隧道进口存在膨胀岩,该类围岩极其破碎,且遇水、遇空气发生膨胀,易软化,容易导致隧道初支结构变形发生坍塌,对此项目部在该段加强超前支护,将直径42毫米的超前小导管换成直径76毫米、长9米的中管棚,并加大拱架型号、加密拱架间距,采用全站仪加强围岩变形监测,及时对岩体进行注浆加固,确保施工安全。

该标段位于亚热带地区,水量丰沛,单个开挖断面日均涌水量平均在3000立方米以上,有突水、突泥危险,不仅给施工造成困难,也威胁着作业人员的人身安全,对此项目部每隔120米使用TSP检测法,通过地震波反射速度,推测前方围岩情况,并在爆破前打设超前水平钻孔和加深炮孔,预测岩层构成,预先做好防护措施,杜绝安全事故发生。

“不仅施工难,该地气候潮湿、蚊虫多、语言不通,给职工的生活也带来诸多挑战,但我们始终坚信办法总比困难多,不断去克服、去解决,用实际行动践行着筑路人的责任与担当。”项目部工委主任唐涛说道。

提质创效展风采

该地地质条件差、围岩结构复杂,超欠挖控制难度较硬岩地质呈几何式增长,为最大限度减少因超挖造成浪费,项目部选择有隧道施工经验的专业队伍,根据岩层变化情况,及时调整一次开挖进尺长度及炮眼间距,采用导爆索实施间断装药、分段爆破,并做好超前加密支护,防止围岩掉块,将平均超挖控制在10cm以内,减少了混凝土初喷量。同时该项目成立了QC科研小组,研究混凝土初喷控制措施,经多次尝试,项目部采取在爆破排险后立即进行初喷,缩短围岩暴露时间,并在混凝土中加入粉煤灰优化配合比,减少混凝土回弹量,目前混凝土回弹率拱部在25%以内,墙部在15%以内。此外,项目部还与厂家联合研制了车载湿喷机,代替了传统的小型湿喷机,使用熟练工操作,不仅大大提升了工作效率,还使初喷回弹率降低了7%,速凝剂使用量降低10%,有效提升了经济效益。此外,项目部还通过优化施工工序,加快工序衔接,实现降本增效,比如在使用“三台阶法”施工时利用上台阶打风枪及立拱架的时间进行后续仰拱开挖,有效缩短了循环时间,降低施工成本。

据悉,项目部目前正着手筹备机制砂生产线,在符合条件的区域利用洞渣生产机制砂,以保证供应链充足,同时每吨可节约62元,以目前剩余工程量计算,自产机制砂可节约成本3658万元。

团结之花永绽放

玉磨铁路沿线共有傣族、彝族、哈尼族等15个少数民族,十八局五公司施工标段位于普洱市宁洱哈尼族彝族自治县同心乡,项目进场后始终把维护民族团结、路地和谐放在重要位置,通过采购当地村寨的蔬菜、水果、茶叶等农副产品为其增加创收机会,同时,该项目自开工以来,累计招收当地劳动力300余人次,给待岗青年提供了就业平台,改善了当地居民生活质量。项目部还与沿线村民一同修建了“民族团结路”、“民族同心桥”等多条村间道路,方便了当地百姓出行。

此外,该项目还定期到同心乡开展义务维修农用机具、看望空巢老人及为贫困村民捐款捐物等活动,与彝族同胞结下了深厚情谊,用真情将玉磨铁路建成一条“民族团结线”,让团结之花在彩云之南绚丽绽放。

如今,玉磨铁路的建设者正用他们的智慧和汗水奋战在崇山峻岭间,让这条承载着厚重寄托的铁路不断向前延伸,在三迤大地展现着风采,书写着传奇。

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