朝凌高铁开始无砟轨道铺设

来源:本站原创 作者:张振宇 房思文  时间:2020-05-11 【字体:

5月9日,在十九局朝凌高铁施工现场,随着最后一罐自密实混凝土灌注完成,首块CRTSⅢ型无砟轨道板成功铺设,标志着朝凌高铁正式拉开了无砟轨道施工序幕。

朝凌高铁采用的CRTSⅢ型先张板式无砟轨道,是我国具有完全自主知识产权的板式无砟轨道。施工中,中铁十九局建设者严格按照技术标准和标准化建设要求,坚持试验先行、样板引路,强化资源配置,先期组织开展线下工艺性试验,熟悉掌握施工流程,卡控关键工序,积极改进施工工艺,增大底座板凹槽转角半径、改变防裂钢筋形状、尺寸以及伸缩缝嵌缝材料,有效提高混凝土的抗裂性、耐久性;优化灌注孔及观察孔钢筋安设工艺,防止混凝土上浮脱落,保证无砟道床施工质量。

朝凌高铁自京沈高铁朝阳站引出,经辽宁省朝阳、锦州市后接入京哈铁路的凌海南站,全长105公里,设计时速350公里。穿越辽西北的丘陵地带,桥梁隧道占比达到70%以上。作为东北地区高速铁路网的重要组成部分,朝凌高铁2021年7月底建成通车后,将进一步延伸东北地区进出关的快速客运通道,实现京沈、秦沈和哈大高铁的互联互通,并将东北开放城市大连与辽西欠发达地区有效连接,届时锦州到北京将从现在的4小时缩短至1小时40分钟。